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丹鳳道閘、電動(dòng)道閘、冠宇現(xiàn)代(多圖)

丹鳳道閘、電動(dòng)道閘、冠宇現(xiàn)代(多圖)

濟(jì)南冠宇智能科技有限公司
  • 區(qū)域:中國(guó)山東濟(jì)南濟(jì)南市經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:山東省濟(jì)南市歷城區(qū)大橋路西側(cè)零點(diǎn)物流以北濟(jì)南電子商務(wù)物流園2-312號(hào)
  • 主營(yíng):智能道閘,車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),人臉識(shí)別系統(tǒng),廣告門(mén),門(mén)禁系統(tǒng)
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    丹鳳道閘、電動(dòng)道閘、冠宇現(xiàn)代(多圖):
    山東智能道閘,濟(jì)南車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),人臉識(shí)別門(mén)禁

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    在現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)管理中,涉及到各方面的管理,其中車(chē)輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車(chē)場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言,要求對(duì)各種車(chē)輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理,對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視,并對(duì)各類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行登記(包括內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛)和識(shí)別。對(duì)大規(guī)模的場(chǎng)區(qū)中,各種出入的車(chē)輛較多,如每輛車(chē)都要進(jìn)行人工判斷,既費(fèi)時(shí),又不利于管理和查詢(xún),保衛(wèi)工作比較困難,效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)等不相稱(chēng)的管理模式,需要盡快實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理工作的自動(dòng)化、智能化,并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理,對(duì)所有出入口的車(chē)輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件,實(shí)現(xiàn)停車(chē)管理的高效率、智能化。

    隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展,小區(qū)用戶(hù)對(duì)車(chē)輛管理的要求越來(lái)越高。過(guò)去的人工刷卡的管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要,丹鳳道閘,針對(duì)目前快節(jié)奏,高速度的工作模式,要求管理方法和制度要有一個(gè)根本的改善,這種改善不但要適應(yīng)用小區(qū)管理的需求,也要適應(yīng)社會(huì)的需求,要適應(yīng)人的感官的需求和習(xí)慣性操作的需求。但是目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類(lèi)的手工操作,不能完全取代人的思維,更不能與人的思維方式相吻合。因此我們?cè)谧鲎詣?dòng)化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí),電動(dòng)道閘,要盡可能地強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化手段,但又不可忽略人工干預(yù)的因素,二者巧妙地結(jié)合起來(lái),可達(dá)到事半功倍的效果。

    本設(shè)計(jì)方案就是基于以上的思想基礎(chǔ),針對(duì)小區(qū)車(chē)輛管理的實(shí)際情況,結(jié)合各種現(xiàn)代化高科技手段完成的。

    我們的目標(biāo)是為小區(qū)用戶(hù)的車(chē)輛管理提供一個(gè)車(chē)牌識(shí)別功能的解決方案。我們采用的是當(dāng)前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。此設(shè)計(jì)方案著重考慮了識(shí)別的準(zhǔn)確性、高效性,及車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別在各種停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入,既考慮到用戶(hù)的需求,又囊括了各種高科技技術(shù),而且增加了一些管理手段,盡可能地為用戶(hù)提供一個(gè)完善的車(chē)輛管理系統(tǒng)。



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    車(chē)輛檢測(cè)器有環(huán)形線(xiàn)圈式、超聲波式、雷達(dá)型、視頻型等等多種,從性?xún)r(jià)比和高可靠性上來(lái)考慮,現(xiàn)在使用多的仍然是環(huán)形線(xiàn)圈式車(chē)輛檢測(cè)器。

    環(huán)形線(xiàn)圈式車(chē)輛檢測(cè)器有盒式和卡式兩種,它主要由振蕩線(xiàn)圈,邏輯電路、微處理器、接口及驅(qū)動(dòng)電路等組成。

    其振蕩線(xiàn)圈為環(huán)狀,線(xiàn)圈電纜為AC/DC低阻抗12#或14#AWG線(xiàn),導(dǎo)線(xiàn)由1.5平方毫米,7×0.5毫米軟銅導(dǎo)線(xiàn)構(gòu)成,道閘門(mén),加上饋線(xiàn),其電感量為15-1500μh左右。由固定電容C和環(huán)型線(xiàn)圈電感L、三極管所組成的振蕩器,輸出的正旋波,其頻率由環(huán)型線(xiàn)圈電感L所決定。從振蕩器的角度來(lái)看,環(huán)型線(xiàn)圈電感量L的大小,考慮到電渦流效應(yīng),不僅僅取決于環(huán)形線(xiàn)圈的電感量,而且與線(xiàn)圈對(duì)面的鐵磁物體大小距離遠(yuǎn)近有關(guān)。當(dāng)鐵磁物體與線(xiàn)圈的距離減小時(shí),鐵磁物體表面的渦流效應(yīng)就增加,道閘機(jī),振蕩電路的電感量就變大,其振蕩器的頻率也就減小,其變化關(guān)系如下:

    f =KQ/ ( RL) 式中:R為環(huán)形線(xiàn)圈的電阻值,L為振蕩器的等效電感。KQ為等效系數(shù)。根據(jù)這個(gè)特性,就可以找出其頻率的變化情況,由頻率的大小差異,來(lái)判別車(chē)輛的有無(wú)情況。



    道閘門(mén),冠宇現(xiàn)代(在線(xiàn)咨詢(xún)),丹鳳道閘由濟(jì)南冠宇現(xiàn)代智能科技有限公司提供。濟(jì)南冠宇現(xiàn)代智能科技有限公司(www.f1nl.com)是一家專(zhuān)業(yè)從事“智能道閘,智能票箱,中遠(yuǎn)距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)”的公司。自成立以來(lái),我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本,穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”的方針,勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng),使“冠宇現(xiàn)代”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上,用戶(hù)至上”的原則,使冠宇現(xiàn)代在電子巡更系統(tǒng)中贏得了眾的客戶(hù)的信任,樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。 特別說(shuō)明:本信息的圖片和資料僅供參考,歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料,謝謝!

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主營(yíng)產(chǎn)品:山東智能道閘,濟(jì)南車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),人臉識(shí)別門(mén)禁

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