冠宇大品牌(圖)_廣告道閘_冠縣道閘：

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環(huán)形線(xiàn)圈檢測(cè)器

環(huán)形線(xiàn)圈式車(chē)輛檢測(cè)器（又稱(chēng)為地感，廣告道閘，多為埋設(shè)式檢測(cè)系統(tǒng)）

環(huán)形線(xiàn)圈檢測(cè)器是傳統(tǒng)的交通檢測(cè)器，是目前世界上用量較大的一種檢測(cè)設(shè)備。車(chē)輛通過(guò)埋設(shè)在路面下的環(huán)形線(xiàn)圈，引起線(xiàn)圈磁場(chǎng)的變化，檢測(cè)器據(jù)此計(jì)算出車(chē)輛的流量、速度、時(shí)間占有率和長(zhǎng)度等交通參數(shù)，并上傳給中央控制系統(tǒng)，以滿(mǎn)足、交通控制系統(tǒng)的需要。此種方法技術(shù)成熟，停車(chē)場(chǎng)道閘，易于掌握，冠縣道閘，并有成本較低的優(yōu)點(diǎn)。

這種方法也有以下缺點(diǎn)：a. 線(xiàn)圈在安裝或維護(hù)時(shí)必須直接埋入車(chē)道，這樣交通會(huì)暫時(shí)受到阻礙。b. 埋置線(xiàn)圈的切縫軟化了路面，容易使路面受損，尤其是在有信號(hào)控制的十字路口，柵欄道閘，車(chē)輛啟動(dòng)或者制動(dòng)時(shí)損壞可能會(huì)更加嚴(yán)重。c. 感應(yīng)線(xiàn)圈易受冰凍、路基下沉、鹽堿等自然環(huán)境的影響。d. 感應(yīng)線(xiàn)圈由于自身的測(cè)量原理所限制，當(dāng)車(chē)流擁堵，車(chē)間距小于3m的時(shí)候，其檢測(cè)精度 稍有下降，有些廠(chǎng)商的產(chǎn)品甚至無(wú)法檢測(cè)。

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怎樣讓停車(chē)場(chǎng)道閘輕松關(guān)上?

先說(shuō)下地感器感應(yīng)控制道閘起落流程：

車(chē)進(jìn)壓票箱地感--票箱地感器感應(yīng)到車(chē)--出卡刷卡--道閘起桿--車(chē)進(jìn)道閘地感感應(yīng)到車(chē)--道閘桿不動(dòng)--車(chē)過(guò)道閘地感--道閘地感感應(yīng)不到車(chē)--道閘落桿--車(chē)進(jìn)

車(chē)輛出入流暢大同小異。

再來(lái)了解下地感器。地感器有兩個(gè)部分組成，地感器和感應(yīng)線(xiàn)圈。工作原理為電磁感應(yīng)原理。

停車(chē)場(chǎng)道閘有車(chē)經(jīng)過(guò)就自動(dòng)關(guān)上了，沒(méi)車(chē)過(guò)它永遠(yuǎn)都不關(guān)

根據(jù)問(wèn)題按照上面流程來(lái)看，我認(rèn)為是地感器出了問(wèn)題，有車(chē)的時(shí)候感應(yīng)不到車(chē)，導(dǎo)致車(chē)過(guò)去之后系統(tǒng)默認(rèn)汽車(chē)還沒(méi)出去，所以不落桿。

建議檢查下地感器，一般情況下做地感線(xiàn)圈用的線(xiàn)材都是質(zhì)量很好線(xiàn)材，有些甚至用的是專(zhuān)用高Q值的線(xiàn)材。開(kāi)槽費(fèi)用比較高材料用好的方便以后維護(hù)。